Elektroautos: Wie real ist die Gefahr durch Cyberangriffe auf vernetzte Fahrzeuge?
Tobias Neumann
Elektroautos: Wie real ist die Gefahr durch Cyberangriffe auf vernetzte Fahrzeuge?
Elektroautos sind anfälliger für Cyberangriffe als bisher angenommen, wie ein neuer Bericht zeigt. Hacker könnten Schwachstellen in der Software ausnutzen, um zentrale Funktionen zu übernehmen – etwa die Heizung aus der Ferne mit voller Leistung zu aktivieren. Dadurch ließen sich tausende Batterien gleichzeitig entladen – doch in den vergangenen fünf Jahren gab es keine erfolgreichen großflächigen Angriffe dieser Art.
In den letzten 15 Jahren hat sich die IT-Sicherheit bei vernetzten Fahrzeugen deutlich verbessert. Klare Vorschriften und branchenweite Standards regeln heute, wie Hersteller Fahrzeugsysteme schützen. Vernetzte Funktionen wie moderne Fahrerassistenzsysteme haben zudem die Straßen sicherer gemacht, indem sie das Unfallrisiko verringern.
Trotz dieser Fortschritte bleiben Sicherheitslücken bestehen. Schwachstellen in Softwareschnittstellen – etwa unzureichende Authentifizierung oder die Abhängigkeit von Fahrzeug-Identifikationsnummern – können weiterhin ausgenutzt werden. Theoretisch könnten Cyberkriminelle ganze Modellreihen lahmlegen oder kritische Funktionen in mehreren Elektroautos gleichzeitig manipulieren.
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Die Sicherheitscommunity arbeitet mittlerweile branchenübergreifend zusammen, um die verbleibenden Risiken zu bekämpfen. Zwar sind seit 2021 keine öffentlichen Fälle solcher Angriffe bekannt geworden, doch warnen Experten, dass verbesserte Abwehrmaßnahmen die Gefahr nicht vollständig gebannt haben.
Der Bericht verdeutlicht den Spagat zwischen Sicherheit und Schutz vor Cyberbedrohungen. Vernetzte Technologien haben die Unfallzahlen gesenkt, doch verbunden Systeme bleiben anfällig für Angriffe. Die Hersteller stärken zwar kontinuierlich die Sicherheitsvorkehrungen – die Möglichkeit großflächiger Attacken besteht jedoch weiter.
