"Stuttgart 21" öffnet Baustelle an Ostern – doch die Fertigstellung verzögert sich bis 2030
Tobias Neumann
"Stuttgart 21" öffnet Baustelle an Ostern – doch die Fertigstellung verzögert sich bis 2030
Stuttgarts lang ersehnter Bahnprojekt "Stuttgart 21" öffnet über das Osterwochenende seine Baustelle für die Öffentlichkeit. Besucher können Teile des neuen unterirdischen Bahnhofs erkunden, darunter die sogenannten "Lichtaugen" und die Hauptallee sowie das historische Bonatz-Bauwerk. Die Veranstaltung findet statt, während das Projekt mit weiteren Verzögerungen kämpft – die vollständige Fertigstellung wird nun frühestens für 2030 erwartet.
Die Baustelle ist am Karsamstag, Ostersonntag und Ostermontag jeweils von 10:00 bis 17:00 Uhr zugänglich. Tickets müssen im Voraus über den Verein Projekt Stuttgart–Ulm gebucht werden, wobei pro Person maximal sechs Plätze reserviert werden können. Während Karsamstag und Ostermontag bereits ausgebucht sind, stehen für den Ostersonntag noch mehrere tausend Zeitfenster zur Verfügung. Falls alle Slots vergeben werden, könnten über die drei Tage hinweg bis zu 78.000 Menschen die Baustelle besichtigen.
Herzstück des Projekts ist der neue unterirdische Hauptbahnhof, der als Durchgangsbahnhof konzipiert ist und den bisherigen Kopfbahnhof ersetzen soll. Die Besucher erhalten Einblick in das Dach und die Verteilerpromenade, von der aus sich zentrale Elemente des Bahnhofs überblicken lassen. In der Nähe befindet sich das Bonatz-Bauwerk, das derzeit saniert wird und später Geschäfte, Restaurants sowie ein Hotel beherbergen soll. Die Fertigstellung der Außenfassade ist noch für dieses Jahr geplant, ebenso wie der Einbau neuer Rolltreppen und Aufzüge.
Doch die Rückschläge reißen nicht ab: Die Deutsche Bahn gab Ende 2025 das Ziel einer Eröffnung 2026 auf und räumte ein, dass der Termin nicht haltbar sei. Insider rechnen nun mit einer vollständigen Inbetriebnahme frühestens 2030, wobei eine Teileröffnung des unterirdischen Bahnhofs bereits 2029 möglich sein könnte. Die Tunnelarbeiten in Richtung Flughafen werden sich voraussichtlich bis 2032 hinziehen, während die Zulassung der Sicherheitssysteme und die Installation des europäischen Zugsicherungssystems ETCS noch laufen. Ein überarbeiteter Betriebsplan für den Bahnhof soll bis Mitte 2026 vorliegen.
"Stuttgart 21" steht für einen kompletten Umbau des Stuttgarter Eisenbahnknotens, einschließlich neuer Bahnhöfe, Gleise, Tunnel und Brücken. Die Bauarbeiten dauern inzwischen über 19 Jahre an, wobei die Einschränkungen rund um die Stuttgarter Baustellen den Fortschritt zusätzlich erschweren.
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Die Führungen am Osterwochenende bieten einen seltenen Einblick in den Stand der Dinge – trotz anhaltender Verzögerungen. Während die Fassade des Bonatz-Bauwerks kurz vor der Vollendung steht und die Bahnhofsinfrastruktur Gestalt annimmt, kommt das Projekt nur langsam voran. Doch bis zur vollen Betriebsbereitschaft werden noch Jahre vergehen, und zentrale Meilensteine harren weiterhin der Genehmigung und Umsetzung.
