Chinesische Autohersteller erobern Europa – doch Deutschland bleibt skeptisch

Chinesische Autohersteller erobern Europa – doch Deutschland bleibt skeptisch

Chinesische Autohersteller erzielten bis 2025 deutliche Markterfolge in Europa und sicherten sich einen Anteil von 6 Prozent. In 30 Ländern wurden fast 795.000 Neuzulassungen auf chinesische Marken registriert. Doch das Wachstum verlief von Land zu Land sehr unterschiedlich – in einigen Staaten lagen die Zuwachsraten im zweistelligen Bereich.

Spitzenreiter war Norwegen, wo 2025 bereits 13,7 Prozent der neu zugelassenen Pkw aus chinesischer Produktion stammten. Die starke Nachfrage nach Elektroautos trieb dort vor allem die Absätze von Marken wie MG und BYD in die Höhe.

Spanien folgte mit einem Marktanteil von 10,2 Prozent, wobei preisbewusste Käufer von den günstigen Angeboten chinesischer Hersteller angelockt wurden. Ähnlich verlief die Entwicklung in Großbritannien, das auf 10,6 Prozent kam – maßgeblich getrieben durch die Beliebtheit der Marke MG.

In Polen und Italien lagen die Anteile bei 8,1 bzw. 8,2 Prozent. Deutschland blieb hingegen der schwierigste Markt: Hier stammten nur 2,4 Prozent der Neuzulassungen von chinesischen Herstellern. Gemessen an den absoluten Zahlen belegte die Bundesrepublik dennoch Platz vier mit knapp 69.000 Fahrzeugen.

Laut einer Studie des Marktforschungsinstituts Inovev hatten bis 2025 mehrere europäische Länder die 10-Prozent-Marke bei chinesischen Automobilen überschritten. Aktuelle Vergleiche mit der Entwicklung in China seit 2020 lagen jedoch nicht vor.

Der Aufstieg chinesischer Autohersteller in Europa spiegelt veränderte Verbraucherpräferenzen wider – insbesondere die wachsende Nachfrage nach bezahlbaren Elektromodellen. Ihre Marktpräsenz reicht mittlerweile von bescheiden in Deutschland bis hin zu einer dominierenden Rolle in Norwegen. Diese Expansion deutet auf einen nachhaltigen Wandel in der europäischen Automobillandschaft hin.